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Dans le cadre des commémorations des 70 ans du Type H, un journaliste de a sollicité notre forum afin de l'aider à rédiger un article au sujet de ce légendaire véhicule utilitaire à l'échelle 1/43, voire 1/50 jusqu'aux années 1990. Les collectionneurs passionnés qui veulent bien partager leur savoir et leur collection sont les bienvenus. Si vous voulez participer à cette nouvelle Aventure comme notre ami Patrice alias pat1951, veuillez me laisser un MP . Merci et, à tantôt Alain alias PTIOTECARETE.

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 DS3 RACING : le retour des chevrons sauvages

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PTIOTECARETE
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MessageSujet: DS3 RACING : le retour des chevrons sauvages   Mer 5 Oct - 11:54

A travers la DS3 Racing, Citroën renoue avec un passé sportif qui commençait à se faire un peu lointain.

Depuis les Saxo et Xsara VTS, les véritables sportives commençaient à se faire rares dans la gamme Citroën. L’éphémère C4 VTS 180 ch. avait bien tenté de reprendre le flambeau, mais sa personnalité effacée et ses performances ordinaires n’avaient pu faire oublier la Xsara. La sympathique mais trop sage C2 VTS n’a pas d’avantage réussi à prolonger le règne de la Saxo chez les petites GTI.

Sur la lancée de sa spectaculaire résurrection, Citroën a donc décidé de prendre les choses en main sur ce front. Déjà plutôt affriolante en version THP 150, la DS3 constituait la base idéale pour reconquérir les amateurs de bombinettes, dans un registre autrement athlétique.


Orange mécanique

Présentée en mars 2010 à l'état de concept-car (visuellement très proche de la série), la DS3 Racing a été dévoilée sous sa forme définitive au Mondial de l’automobile à Paris 2010, elle se distingue par sa carrosserie bodybuldée et surbaissée, calandre et bouclier ourlés d’orange, pavillon et jantes 18 pouces de la même couleur : pour la discrétion, il faudra repasser, même si d’autres combinaisons moins ostentatoires finiront sans doute par faire leur apparition au catalogue. On imagine d’ailleurs mal Citroën se contenter des 1.000 exemplaires de cette série limitée.






En revanche, cette exubérance n’a a priori rien d’un coup de bluff. La DS3 Racing reprend le 1;6 THP poussé à 202 ch. (5.800 tr/mn.) et 275 Nm. (de 2.500 à 4.000 tr/mn.), parmi les autos paratgeant ce même cœur, elle devrait rejoindre sans mal les germano-britannique et autre Clio RS au sommet de sa catégorie. Le châssis, particulièrement réjouissant sur la DS3 de base, s’annonce encore plus affûté. Confirmé par la communication par Citroën des performances de la bête : Une mécanique gonflée qui permet à la DS3 Racing de revendiquer le titre de Citroën de série la plus performante de tous les temps. Avec un 0 à 100 km/h en 6,5 secondes et un kilomètre départ arrêté en 26,5 s, elle éclipse les XM V6 24v et ZX 16v 167.


Ces performances étonnantes ne se font pourtant pas au détriment de la consommation, puisque la firme aux Chevrons revendique une moyenne de 6,4 litres aux 100 km et aucun malus écologique (149 grammes de CO2 par km)

Essai Citroën DS3 Racing

DS3 Racing Coach 2 portes, noir Obsidien et toit orange, série limitée à 1.000 exemplaires 2010 NOREV 1/43 NOREV Collection Réf. : 155279 - 2011


Dernière édition par PTIOTECARETE le Lun 26 Nov - 13:37, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: DS3 RACING : le retour des chevrons sauvages   Lun 26 Nov - 13:36

Comme pressenti dans l'article précédent, une autre combinaison de la DS3 Racing est sortie en 2010 :

Image hébergée par servimg.com
DS3 Racing Coach Blanc Banquise et toit gris, série limitée à 1.000 exemplaires 2010 NOREV 1/43 NOREV Collection Réf. : 155276 - 2012

Une autre est arrivée en 2012 avec la DS3 Racing dédiée à l'octuple champion du Monde, Sébastien Loeb. Cette nouvelle série limitée est sortie avant le neuvième titre successif de notre pilote préféré. Voir l'article sur le forum ! Shocked < en cliquant sur ce lien Wink

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