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 Citroën Tracton-Avant fourgonnettes

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PTIOTECARETE
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MessageSujet: Citroën Tracton-Avant fourgonnettes   Lun 10 Oct - 17:33

Il a existé des Traction Avant fourgonnette, mais avant de vous montrer des véhicules reconnus, mais non commercialisés, par la firme au double chevron, je vais vous faire découvrir une transformation qui semble unique ou pour le moins la première d’une petite série de 2 ou 3 exemplaires !?


Pour bien faire, je ne dispose que de quelques photos pour vous illustrer mon propos. En effet, l’artisan qui a réalisé cette automobile en était assez fier pour en faire des tirages photos, mais pas assez connu pour qu’on lui consacre un entrefilet dans les bouquins spécialisés...  A moins que...

Image hébergée par servimg.com

La base employée est une 11 légère dont l’immatriculation “2640 RL 1” témoigne que cette voiture est sortie en juin 1937 des chaines du quai de Javel. Ses roues Pilote, plus modernes, car datant de janvier 1938 ont été montées par la suite pour moderniser le véhicule.

Sur les clichés, on découvre que un local typique des cours d’ateliers d’usine ou de carrosseries, mais la piètre qualité de ces photos dénote un besoin pour l’artisan de garder une trace de son travail, mais qu’il n’était pas un carrossier connu, sinon il aurait fait appel à un homme de l’art pour immortaliser son œuvre.

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Le fait que cette voiture était déjà assez “sale” nous laisse penser qu’il s’agit là d’une seconde main, et que le carrossier avait dans l’idée de transformer cette automobile pour les besoins professionnels d’un client ou de lui-même !

Pour le moins, cette transformation est soignée. Elle est cependant atypique, car on aurait plutôt penser à une base plus longue comme une 11 Familiale pour ce genre de réalisation. Cette fourgonnette n’était donc pas destinée au transport de charges lourdes, mais cependant volumineuses. Un représentant de commerce en aurait-il été le destinataire ? Ainsi, à l'époque, lorsqu'on possédait une Traction qui apportait entière satisfaction mais que l'on avait besoin d'une fourgonnette, il était tout à fait envisageable de la faire transformer en utilitaire par un carrossier ou un bon chaudronnier local, plutôt que de chercher un autre véhicule .

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Source : Citroën Revue N° 14 - Décembre 1995

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La 11 BL Fourgonnette "Jouets Citroën" marron 1937 NOREV 1/43 Atlas - "La Saga des tractions" Réf. : 84950712 - 2006

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La 11 BL Fourgonnette Ambulance "Croix rouge" 1937 NOREV 1/43 Atlas - "La Saga des tractions" Réf. : 84950726 - 2006


Quelques rares carrossiers ont exercé leur art sur la traction pour en faire un utilitaire, A.E.A.T., Antem, et surtout Citroën Danemark à Copenhague. Ces transformations au Danemark des berlines de 11 légères en petits utilitaires sur une grande échelle (+ de 500 unités de 1949 à 1953) était en fait une façon offerte pour détourner les taxes d’importation des voitures de tourisme trop écrasantes. Ces voitures évoluèrent trois fois depuis 1947, mais les deux principales versions virent le jour de 1950 à 1953 : l’une avec une porte arrière guillotine et une deuxième avec une porte arrière s’ouvrant sur la gauche.

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La 11 BL Fourgonnette danoise gris et beige 1950 NOREV 1/43 Atlas - "La Saga des tractions" Réf. : 84950710 - 2006

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La 11 BL Fourgonnette danoise  bleu marine "Citroën service" 1951 UNIVERSAL HOBBIES 1/43 Atlas - "La Saga des tractions" Réf. : 84950722 - 2006


Dernière édition par PTIOTECARETE le Ven 20 Jan - 18:43, édité 3 fois
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MessageSujet: Re: Citroën Tracton-Avant fourgonnettes   Ven 28 Oct - 0:43

N'oubliez pas ce transkit de chez Heco Modèles, sur base Heller.



C'est un corbillard......
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MessageSujet: Re: Citroën Tracton-Avant fourgonnettes   Mar 1 Nov - 18:51

ne pas oublier les modèles Elysée déjà présentés dans:
http://aventure-citroen-min.forumchti.com/t248-catalogue-elysee


Dernière édition par trac-aoc le Ven 4 Nov - 12:14, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: Citroën Tracton-Avant fourgonnettes   Ven 4 Nov - 12:01

et les fourgonnettes vues par MR
( voir pour plus d'informations sur la marque:
http://aventure-citroen-min.forumchti.com/t394-mr-les-15-6-et-11-cv-fourgonnette-de-1939-vues-par-un-orfevre#765 )



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MessageSujet: Re: Citroën Tracton-Avant fourgonnettes   Ven 4 Nov - 12:12

et celles d'AUTOHOBBY

Marque italienne des années 1980, en métal lourd, ces modèles très spéciaux ont été d’abord réalisés à partir de la caisse de la 15-6 Solido. Collection très variée, de belle facture, offrant un échantillonnage plus ou moins réaliste des transformations faisables à partir d’une caisse de traction avant.

des plateaux bâchés dont un avec gazogène

des fourgonnettes

des fourgons dont une ambulance avec gazogène

des fourgonnettes pour Coca-Cola dont une avec gazogène

des dépanneuses

un plateau pour l'entrepreneur du bâtiment, lui aussi équipé d'un gazogène.
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MessageSujet: Re: Citroën Tracton-Avant fourgonnettes   Lun 5 Mar - 13:20

Les Traction "danoises

Pour être marginale dans l'histoire de la Traction-Avant, cette anecdote des fourgonnettes danoises n'en reflète pas moins la réalité d'une production.

En fait, ces Traction Avant 11 Légère un peu spéciales réservées au marché local recevaient une carrosserie à vocation commerciale permettant d'échapper à la taxe particulièrement lourde qui frappait à cette époque les véhicules de tourisme danois.

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Ce que vous voyez fixées au prés du capot moteur sont simplement des flèches de signalisation, peu esthétiques, je vous le concède.

Ces voitures conservaient la coque de la 11 Légère d'origine, mais l'arrière était entièrement tôlé en 1950 et 1951 avec un store à lamelles sur la type I, les type Ia et IIa possédant une porte pleine avec une vitre, la IIa étant dotée de deux vitres latérales arrière.

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Après la Seconde Guerre mondiale, l'Europe prit des mesures pour redresser son économie. Au Danemark, les restrictions des importations poussent la filiale Citroën à construire des Traction-Avant utilitaires opérationnelles dans divers cadres professionnels. En réponse à la mesure décrétée par le gouvernement scandinave en 1948, la filiale Citroën va mettre en oeuvre une chaîne de montage destinée à construire des 11 Légère en configuration. A Copenhague, la filiale vend sa première fourgonnette 11 Légère en octobre 1949. La fabrication durera jusqu'en septembre 1953.
On sait que plus de 530 unités de 11 BL Fourgonnette verront le jour à Copenhague et ont été vendues au Danemark entre 1949 et 1953 et quelques dizaines en Norvège, mais aucune en Suède.
Le catalogue édité par la filiale en 1951 présentait ainsi la voiture : "cette voiture spéciale est une idée pour tous les transports de marchandises de petit volume. L'élégance de ses lignes en fait une publicité roulante pour le propriétaire.
Le train avant et le fameux quatre cylindres vous offrent les mêmes qualités de conduite que la célèbre Traction
".

Source : cesbellesanciennes

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MessageSujet: Re: Citroën Tracton-Avant fourgonnettes   Lun 5 Mar - 13:29

citroenmodelcars a écrit:
N'oubliez pas ce transkit de chez Heco Modèles, sur base Heller.



C'est un corbillard......

J'ai trouvé deux photos d'une traction fourgonnette ressemblant fortement au modèle réduit de notre ami Rob. Elle a été construite à partir d'une berline, à n'en pas douter ! Apparemment, c'est une 11.

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MessageSujet: Re: Citroën Tracton-Avant fourgonnettes   Mar 6 Mar - 12:58

J'avais oublié ce modèle de MINIROUTE
(il faudra que je prenne des photos du mien qui a moins de problème de pneumatique...)
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PTIOTECARETE
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MessageSujet: Re: Citroën Tracton-Avant fourgonnettes   Mer 12 Juin - 13:14

"Tout arrive à qui sait attendre !"
Cette maxime se confirme ici.

En effet, en cherchant des informations sur le constructeur Deutsch et Bonnet, j'ai trouvé cette photo dans une brochure éditée pour le centenaire de René Bonnet par Dominique Perruchon.


Image hébergée par servimg.com
La légende en est : 
"Selon les lois de l’occupant, seul un véhicule utilitaire peut bénéficier d’un SP (laissé passer) et circuler librement. En conséquence, l’activité du garage s’est reconvertie dans la transformation des berlines Citroën en fourgonnettes. Le jeune Claude Bonnet, premier fils de René et Billy, pose à l’arrière de l’une d’elle entouré des employés. On profitera de ces transformations pour dissimuler des caches, grâce auxquelles René Bonnet va mettre sur pied un réseau de transport clandestin (papier d’imprimerie, tracts, armes, matériel radio, etc). Outre, plusieurs faits d’arme, la cache et le transport de « terroristes », René Bonnet fera de son garage, le soir venu, une « école » pour le maniement de la mitraillette STEN. On y fabriquera en série des plaquettes crève pneus. On y dissimulera les réserves d’essence qui ont alimenté la quasi totalité des véhicules FFI aux jours de la libération de Champigny."

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Le décor général est à ne pas douter le même et, l'architecture de la partie arrière du véhicule est sans nul doute la même. Nous pouvons donc dire que le mystère est levé. Le "garage du marché" route de Villiers à Champigny réalisait des camionnettes à partir de Traction Avant Citroën pendant la dernière guerre mondiale.

A tantôt
Alain study

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MessageSujet: Re: Citroën Tracton-Avant fourgonnettes   Jeu 25 Aoû - 13:44

j'ai une caisse de Camionette, mais je ne connaît pas la marque
juste que c'est pour une base de Solido
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MessageSujet: Re: Citroën Tracton-Avant fourgonnettes   

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