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 Citroën Utilitaires Type 45

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PTIOTECARETE
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MessageSujet: Citroën Utilitaires Type 45   Dim 22 Sep - 13:14

ceux là, sont pas beaux ?????

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Et même en bus !

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Tu voies, tu peux continuer à travailler mais chut ! tongue  Y'a des espions Suspect

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MessageSujet: Re: Citroën Utilitaires Type 45   Dim 22 Sep - 21:48

Bonsoir,
Perso j'ai un faible pour le tracteur solo et l'autocar, avec une préférence pour ce dernier...
Amicalement,
Hervé
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PTIOTECARETE
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MessageSujet: Re: Citroën Utilitaires Type 45   Sam 28 Juin - 10:36

Bonjour Jean Pierre,

en rentrant de vacances du Cantal, une oasis de calme mais un désert d'internet, je vois que tu as eu des problèmes avec "Image machin chose" !  Rolling Eyes
J'en avais déjà dit deux mots dans un sujet dédié : PROBLEMES PHOTOS.

J'aurais aimé mettre d'autres photos de ce fameux camion mais, dans la région où j'étais, je n'en ai pas trouvé  Crying or Very sad 
Y aurait-il un membre sympathique qui puisse m'en dégoter un, s'il vous plaît ? Suspect 
Merci d'avance. Wink 
A tantôt.
Alain  Very Happy

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MessageSujet: Re: Citroën Utilitaires Type 45   Mar 22 Juil - 15:34

1933, Les vrais poids lourds apparaissent

L’acte de naissance du camion Citroën est la sortie en octobre 1926 de la B15 offrant pour la première fois une charge utile de 1.000 Kg. Les versions vont ensuite se multiplier au cours des années 30 avec les camions C4 et C6, puis avec le Type 29, le T32, le T23 et le T45.

LES vrais poids lourds apparaissent dès 1933. Ce seront le Type 29, animé du six cylindres des berlines 15 de 2 650 cm3, puis le Type 45 animé d’un nouveau moteur de 4 580 cm3. Le Type 32 succédera au 29 bénéficiant d’une cylindrée de 3 053 cm3 et en 1934 viendra le plus célèbre de tous, le Type 23 équipé du quatre cylindres 1911 cm3 de la Traction 11 CV. Le type 45, lui, a présenté un moteur de camion dédié (c'est à dire qu'il n'est pas développé à partir d'un moteur de voiture); une unité à six cylindres de 580 cm3 4, il a développé 73 ch.

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La période de l’Occupation diminuera considérablement la production des utilitaires 23 et 45, dont Javel sortira des exemplaires à gazogène, le 45 G.

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L'armée d'occupation, elle avait le droit aux carburants réquisitionnés :

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Ce CITROEN P 45, moteur essence de 73 cv, sa charge utile de 3,5 tonnes, photo prise au HAVRE, début 1944.
Cliché du livre de Reinhard Franck "TRUCKS OF THE WEHRMACHT".

Ces véhicules seront reconduits à la Libération, le Type 45 en version 17 cv à essence ou 12 cv diesel, parallèlement au Type 23 en 9 cv essence ou diesel Perkins. Le Type 55 qui connaîtra des variantes (type 46, type 47, type 60) remplace le 45 à compter de 1953.

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Ce camion était le plus puissant de la gamme d'utilitaire Citroën, il avait également le plus fort tonnage. Largement diffusé en France et dans ses colonies, il fut également un succès à l'exportation. Ces utilisateurs furent multiples: entreprises, administration, armée utilisèrent le Citroën T45. La carrosserie benne entrepreneur était très commune dans les entreprises de travaux publics. D'une robustesse remarquable le T45 fut présent longtemps dans le paysage français. Introduit en 1933, il est resté en production jusqu'en 1953. 72 423 exemples ont été construits.

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Type 45 U Plateau à ridelles bâché "MEYER" vert 1945 IXO 1/43 Altaya - "Camions d'autrefois" N° 110 - 2014

La version présentée date d’entre 1945 et 1950, à la vue de la plaque d’immatriculation en 7. Celle-ci disparaissant en 1950 pour la Meurthe et Moselle  study

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P 45S Autocar - châssis surbaissé T4 Car tout acier surbaissé - 30 places Bleu, crème et ailes noir 1934 IXO 1/43 Hachette - "Autobus & autocars du Monde" N° : 1 (test) - 2014

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MessageSujet: Re: Citroën Utilitaires Type 45   Lun 25 Avr - 15:55

LEGRAIN - LILLE

Bonjour,

Il existe très peu de photos des entreprises de transports en France avant et juste après la dernière guerre mondiale.
Dans ma région, à Lille exactement, l’une d’entre elles spécialisée dans les  déménagements, sise depuis 1929, au 27 avenue du Peuple Belge semble en avoir fait un support de « réclame » comme on disait alors.  
Certains de ces clichés possédant une légende servaient à une distribution directe aux clients et représentaient du matériel neuf et persuasif en terme de capacité et de rapidité avec l’utilisation de camions… Citroën.




L’entreprise savait aussi se distinguer en organisant des « caravanes » de porteurs et tracteurs montrant l’importance de sa flotte disponible pour des transports de qualité.

Ici, à la Grand-Place :


Là, boulevard Vauban :


Ou place de la République, devant la Préfecture :


C’est vrai qu’à cette époque, juste après la seconde guerre mondiale, la vie et l’activité de déménagement reprennent leur cours et, la ville était en plein boom ;
Lille disposant d’une situation géographique privilégiée : un important réseau de transports s’est développé qui en fait un carrefour européen, particulièrement au niveau routier et ferroviaire et, dans une moindre mesure, portuaire (créés en 1935, les ports de Lille n’ont été mis en service qu’en 1948). La société Legrain bénéficiait ainsi d’infrastructures importantes et de la croissance des années d'après guerre pour ses activités avec pour but principal le transport routier de déménagements de particuliers, d’entreprises et d’administrations entre Lille et Paris.

Les transports Legrain montraient leur force de travail aux portes même de l’entreprise :



Avenue du Peuple Belge, dans le « Vieux Lille » et au port fluvial de Lille, le 3ème de France.



Où l’on découvre un bien étrange attelage que ce Type 45 D, qui a été largement photographié, de devant :



Et, de derrière :


On y découvre une immatriculation datant de 1951, un très bon cru  Wink  Et, de laquelle on en conclue que ce « tracteur » n’est, en fait, qu’un châssis de camion auquel on a greffé une sellette lui permettant de prendre en charge des semi–remorques. Cette constatation est renforcée par le fait que la cabine est munie de tirant la rigidifiant lors des torsions du châssis, non prévu à cet effet.

Je ne sais pas si cela a été voulu et pourquoi mais, l’artisan miniaturiste, Antoine Paredes qui l’a réalisé l’a fait ainsi alors que la version « tracteur » existait dans le garage de la société et, visible sur les 2 premières photos qui semblent antérieures :

Type 45 UD Châssis cabine / Tracteur Transports de déménagement LEGRAIN à LILLE 1951 MAP 1/43 - 2014, monté par mon ami Gilles  cheers

Aujourd’hui, l’entreprise Legrain existe toujours mais, elle est installée en dehors de la ville où elle était devenue à l’étroit. Toujours en métropole lilloise, elle a gardé ses fondamentaux en s’ouvrant, bien sûr à l’export.

J'ai écrit, en son temps, au nouveau responsable de l'entreprise pour lui demander des confirmations sur les couleurs de cet ensemble qu'un ami lillois, par ailleurs, membre du forum, et moi-même partageons de nos souvenirs passés drunken Mais, je n'ai jamais eu de réponse à cette demande Crying or Very sad Peut-être que d'anciens salariés de la société lisant notre forum pourraient-ils nous en dire un peu plus scratch

A tantôt
Alain Very Happy

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MessageSujet: Re: Citroën Utilitaires Type 45   Mar 26 Avr - 0:22

Les semis Legrain sont terribles.
Dommage qu'il n'y ait pas un modèle de prévu dans la collection des semi-remorques d'Altaya. En tout rien de prévu dans les 60 premiers. 
Peut-être après si il y a une prolongation !!!!
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MessageSujet: Re: Citroën Utilitaires Type 45   Ven 19 Aoû - 18:11

midlum a écrit:
Les semis Legrain sont terribles.
Dommage qu'il n'y ait pas un modèle de prévu dans la collection des semi-remorques d'Altaya. En tout rien de prévu dans les 60 premiers. 
Peut-être après si il y a une prolongation !!!!

Bonjour Tony,

il était prévu un Type 23 en 60ème mais, je pense qu'il ne paraîtra pas dans cette collection No



Malgré tout, en "presse", nous avons eu le plaisir de découvrir un car de Type 45 :

Image hébergée par servimg.com
N° 1 de la collection des éditions Hachette "Autobus & Autocars du Monde au 1/43"

Dont voici une publicité d'époque :


Et, un carrossé pour les Sapeurs Pompiers :

N° 20 de la collection "Camions et véhicules de Sapeurs Pompiers" d'Hachette : Autopompe mixte "Armée de l'Air" Pompes Guinard sur Citroën 45U

Et, du
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A tantôt
Alain

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MessageSujet: Re: Citroën Utilitaires Type 45   Lun 22 Aoû - 17:43

Bonjour,

et pour ceux qui cherchent à réaliser une transfo sur la base d'une photo de

tracteur Type 45 Arrow



avec une remorque "TITAN", photo de 1934.

A tantôt
Alain Very Happy

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